AUTO-TIP

83 подписчика

Свежие комментарии

  • Alexman Y
    Конкуренция между 2141 и ВАЗ,ГАЗ была и еще какая. Когда 2141 вышел, народ стал в очередь становится за Москвичом. Ка...Была ли конкуренц...
  • евгений карманович
    Нормально отношусь к Фиделю. Это был наш кумир, но не пришлось побывать на Кубе. Сослуживцы были во время Карибского ...«Ездил сам и ката...
  • Ингерман Ланская
    главное отличие вазы от фиата: в фиат сел и ездишь тыщи км. а вазу после покупки загоняешь в гараж к дяде васе и он н...История происхожд...

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил

Приветствую вас, друзья. Сравнительно недавно один мой знакомый, можно даже сказать — коллега, который так же как и я занимается авторазбором, решил продать свой немецкий бизнес-седан 2011 года выпуска. Это Volkswagen Passat CC 1 поколения,...

Приветствую вас, друзья. Сравнительно недавно один мой знакомый, можно даже сказать — коллега, который так же как и я занимается авторазбором, решил продать свой немецкий бизнес-седан 2011 года выпуска. Это Volkswagen Passat CC 1 поколения, и конкретно его вариант был 2011 года выпуска.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
салон этого Фольксвагена admin
салон этого Фольксвагена

Когда он сказал о цене этого авто в 700 тысяч рублей, я даже немного удивился, так как всегда считал, что такие машины даже спустя 10 лет стоят заметно дороже. Но когда посмотрел варианты на auto.ru, то понял, что немного был не в теме, и оказывается, такую модель можно купить начиная от 600 тысяч и выше.

Понятное дело, что это далеко не новый автомобиль со всеми своими возрастными недостатками, возможными вложениями и дороговизной в обслуживании, если прибегать к оригинальным комплектующим и ездить к официальному дилеру. Но он имеет и свои плюсы, которых очень много. Что можно купить нового за эти деньги?

Да как минимум Ладу Весту в начальной комплектации.

Новый авто — есть новый, и спорить тут бессмысленно, но есть автолюбители, которые согласны мириться со всеми подводными камнями подержанных авто, получая взамен безопасный, вместительный, комфортный и мощный автомобиль, который ко всему прочему имеет полную оцинковку кузова и не будет ржаветь ближайшие годы.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
VW Passat CC admin
VW Passat CC

Вот наглядный тому пример: на капоте этого 10-летнего «немца» есть очень много сколов до голого металл, но ни один из них не поржавел. К сожалению, не каждый новый бюджетный автомобиль может похвастаться такой стойкостью.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
сколы не ржавеют - оцинковка даёт хорошую защиту admin
сколы не ржавеют — оцинковка даёт хорошую защиту

Салон для 2011 года просто шикарный, да что там говорить, даже для текущего времени он не потерял актуальности в дизайне и отделочных материалах.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
салон автомобиля CC 2011 г.в. admin
салон автомобиля CC 2011 г.в.

Бежевый пластик, везде мягкий и приятный на ощупь. И сделано это не только для тактильных приятных ощущений, но и для безопасности.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
панель и органы управления admin
панель и органы управления

Кожа на рулевом колесе, несмотря на пробег данного экземпляра под 150 000 км, в прекрасном состоянии.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
руль в отличном состоянии спустя 10 лет и 150 т.км. admin
руль в отличном состоянии спустя 10 лет и 150 т.км.

Двигатель в зависимости от комплектации и пожеланий покупателя, в момент выпуска этих автомобилей, можно было выбрать любой, начиная от двухлитрового дизеля и заканчивая 3,6-литровым бензиновым турбированным мотором.

CC — настоящий чистый «немец», он дешевле новой Весты, намного безопаснее, комфортнее, а под капотом до 300 сил
двигатель VW Passat CC admin
двигатель VW Passat CC

Максимально мощный силовой агрегат, который устанавливался в своё время на эти модели, 300 л.с., куда ещё больше?

Говоря о надёжности этого авто, многие почему-то считают, что современные «немцы» давно не эталон надёжности, но вы удивитесь, когда я скажу, что на этом авто кроме расходников не менялось ничего, даже тормозные диски как спереди, так и сзади установлены родные.

Говоря о безопасности, вне всякого сомнения можно сказать, что Passat CC, даже десятилетней давности, будет намного безопасней современных бюджетников, как по силовой конструкции кузова, так и по оснащению различными помощниками, наличием подушек и шторок безопасности и т.д.

А как вам такой «немец», и взяли бы вместо новой Весты с учётом всех тех минусов, которые могут ожидать при владении б/у автомобилем? Обязательно оставляйте своё мнение ниже в комментариях.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх